Oggi parliamo di una sensazione che conoscono bene tutti i motociclisti d’inverno: quella del freddo che sembra aumentare con la velocità.
Perché il freddo si fa più pungente a 130 km/h che da fermi, anche se la temperatura esterna è la stessa?
Si chiama effetto wind chill, e può trasformare un bel giro in moto in un incubo gelido se non sei ben attrezzato.

Il freddo percepito aumenta con la velocità

Quando sei in moto, l’aria scorre sul tuo corpo e porta via il calore che il tuo abbigliamento non riesce a trattenere.
Questo abbassa la temperatura percepita, anche in assenza di vento naturale. Più vai veloce, più sentirai freddo.

Ecco alcuni dati per rendere l’idea:

Fattori da Considerare

1. Vento Naturale: Alleato o Nemico?
Questi valori non includono il vento naturale. Se affronti un vento contrario di 20 km/h, la sensazione sarà ancora più gelida. Con il vento a favore, invece, il freddo sarà leggermente attenuato.

2. Umidità dell’Aria
L’aria umida amplifica la sensazione di freddo, favorendo la perdita di calore corporeo. Vestiti bagnati? Peggio ancora: aumentano la conduzione termica.

3. Qualità dell’Equipaggiamento
Guanti isolanti, strati termici e materiali antivento migliorano notevolmente il comfort. Un’attrezzatura inadatta aumenta il disagio.

4. Durata dell’Esposizione
Più a lungo resti esposto, più il freddo si accumula nel corpo, aumentando il rischio di ipotermia.

5. Sensibilità Individuale
Ogni motociclista reagisce in modo diverso al freddo. Il tuo amico sembra tranquillo mentre tu tremi? È normale – è una questione di fisiologia.

Rischi associati alle diverse temperature percepite
5° a -1°C: Rischio basso – freddo evidente.
-1° a -10°C: Disagio – freddo intenso ma gestibile.
-10° a -18°C: Rischio moderato – possibile intorpidimento.
-18° a -27°C: Rischio elevato – pericolo di ipotermia o congelamento.
-28° a -39°C: Rischio molto elevato – la pelle esposta può congelarsi in meno di 30 minuti.

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